Električni transport više nije budućnost, već najbolja računica za prevoznike

Sve veći broj kompanija u Srbiji već prepoznaje prednosti električnog transporta i prelazi na održive flote. Farizon, novi model električnog dostavnog vozila, donosi vrlo konkretan odgovor na pitanje: kako povećati efikasnost, a istovremeno smanjiti troškove?

Kompanija Delta Auto Grupa prošle godine postala je zvanični uvoznik i serviser Farizon vozila za Srbiju. Razgovarali smo sa Stevanom Kristićem, direktorom Delta Automoto – članicom Delta Auto Grupe, o prednostima novog modela, kao i o planovima kompanije u sektoru električnih vozila.

Kao što ističe naš sagovornik, ušteda na oko 200.000 pređenih kilometara je približno 30.000 evra, u zavisnosti ko plaća koliku cenu struje, što je za neke modele iz njihove ponude i više od cene samog vozila.

Možete li nam ukratko predstaviti najnoviji model iz Farizon portfolija? Koliki je domet i kakve su performanse baterije?

– Farizon SuperVan je dostupan sa baterijama 49, 67, 83 i 106kW, koje omogućavaju autonomiju od 250-550 km bez punjenja. Garancija na bateriju, bez obzira na veličinu, je 8 godina da njen kapacitet neće pasti ispod 70% nove baterije.

Osim ekološkog aspekta, ušteda je sigurno najvažniji razlog za korišćenje Farizon vozila. Kakva je računica?  Koliko košta vožnja od 100 km kod vašeg modela, u poređenju sa klasičnim dostavnim vozilom?

– Sa cenom industrijske struje koju mi plaćamo, trošak punjenja za pređenih 100 kilometara iznosi nepunih 400 dinara. Jedan isti takav dizel kombi na 100 kilometara potroši goriva za najmanje 2.000 dinara. Dakle, ušteda je najmanje 1.600 dinara na svakih pređenih 100 kilometara, što za pređenih 200.000 iznosi 3,2 miliona dinara. Na ovo treba dodati značajne uštede u održavanju, jer naša vozila nemaju motorno ulje, filtere ulja i goriva, dizne, svećice, kvačilo i tako dalje, te su daleko jeftinija i jednostavnija za održavanje.

Više na: Link